2008-11-28

Nowy wiatrakowiec Cartera

Carter Aviation Technologies przygotowuje nowy, ulepszony prototyp wiatrakowca 2+2 Personal Air Vehicle (PAV).

Wiatrakowiec Cartera będzie miał, jak każda tego typu maszyna, możliwość pionowego startu i lądowania (STOL). Prócz tego konstruktorzy zaopatrzą go w składane skrzydła o takiej samej rozpiętości jak wirnik (20,3 m) i system napędowy sterujący obrotami silnika, po to by zredukować ich wartość przy dużych prędkościach uzyskiwanych za pomocą śmigła pchającego.

Wiatrakowiec ma mieć zasięg 1 650 km a jego prędkość maksymalna ma wynosić 280 km/h. Maszyna ma być napędzana silnikiem Lycoming IO-540 o mocy 300 KM . Pozwoli jej to osiągnąć prędkość 280 km/h na pułapie 2 500 m.

Prototyp ma zabierać docelowo na pokład 4 osoby, będzie to więc wyjątkowo duża maszyna jak na tę klasę pojazdów.

Przewiduje się że w celu kontynuowania lotu pojazd będzie miał możliwość uzupełniania paliwa na zwykłej stacji benzynowej. Wiatrakowiec ma też posiadać specjalnie wzmocnione podwozie.

Plany Cartera sięgają jednak dalej. Jeśli prototyp się sprawdzi, Carter chce stworzyć model z 350-konnym silnikiem TIO 540 i podwójną turbosprężarką, pozwalający lecieć z prędkością 375 km/h na pułapie 6 700 m oraz wersję z silnikiem o mocy 100 KM i 200-konnym dieslem.

W fazie projektów są również wiatrakowce transportowe i pożarnicze oraz modele bezzałogowe, napędzane gazową turbiną o mocy 1 200 KM, która umożliwiałaby 24-godzinne loty patrolowe z prędkością 465 km/h.

Cenę obecnie tworzonego prototypu Carter wycenił na 377 tys. dol. (ponad milion zł).

Tagi: Carter Aviation Technologies, lot próbny, loty próbne, PAV, Personal Air Vehicle, prototyp, prototypy, stacja benzynowa, stacje benzynowe, STOL, wiatrakowiec